Hyundai E&C build Korea first TBM road tunnel Gimpo-Paju Zone 2 tunnel. Diameter 14 meter. It was good experience. Hyudai go further.
Hyundai E&C also build Gimpo-Paju Han River submarine tunnel. For this Hyundai E&C,formed a group of experts with accumulated experience and technology for tunnel projects with TBM. Project finished success. Hyundai E&C made many innovation in project. For example TBM equipped with Accessible Cutter Head system. It is possible replace disk cutter from behind of cutter head in atmospheric pressure. Used DCRM and DCLM to check in disk cutter during TBM excavation. Used IoT for worker safety.
Hyundai E&C accumulate experience in operation of TBM. In addition design of TBM. Hyundai E&C will bring competitiveness in worldwide competition.
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cover tunnel photo by: Matt Brown from London, England / CC BY
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해저·하저 터널 시공으로, 세계 터널시장 정면승부
www.engjournal.co.kr[공학저널 전찬민 기자] 하저와 해저를 가로지르는 터널이 건설되면 육상교통의 직접적인 연결이 가능해 운송시간이 단축됨에 따라 문화적 그리고 경제적으로 많은 이점을 가지게 된다.하·해저터널의 성공적인 공사를 위해서는 지형과 지질조건, 지하수 조건, 수압조건으로 구성된 복합적인 조건을 면밀하게 설계에 고려해야 한다. 또한 공사 시 추가적인 확인을 통해 불확실성을 제거해야 하기 때문에 어려움이 있으며, 이를 해결하기 위한 많은 기술적인 경험과...